[XCAR 原创]
在这个世界上,没有任何一间车厂,能比法拉利更能挑起人们心中对于速度的渴望与悸动!在法拉利赛道日嘉年华中,笔者更有深刻的体会。
对于大多数车迷而言,法拉利这三个字在每个人的心中有着相当崇高的地位,但不知道法拉利在每个人的心中有着甚么样的涵义?是财富与权力的象征?还是事业成功的符号?其实,不管你对法拉利有什么样的看法,都不能改变法拉利的核心精神,那就是这个品牌最主要的成分:赛车。
虽然法拉利近年来推出的车款不断地走向豪华化,但钟情于赛车的本质却一直没有改变,这使得法拉利成为一个相当具有魅力的车厂,悠久的赛车历史无疑是这个品牌的最大资产,当然,我们也能在法拉利的产品中,嗅到浓浓的竞赛基因。
法拉利倍耐力杯挑战赛
正因为热衷于赛事,法拉利在1993年开始举办法拉利倍耐力杯挑战赛,鼓励专业车手与业余车手一同驾着法拉利在赛道上奔驰,体验法拉利的赛道魅力,而从2011年开始,法拉利开始在亚太区举办法拉利倍耐力杯系列赛事,拥有F1赛道的上海,自然也成为法拉利倍耐力杯挑战赛的其中一站。
从1993年的法拉利348 Challenge开始,法拉利就不断的在为自己的赛车进化,经过22年的岁月,法拉利在今年推出了升级版的458 Challenge EVO赛车,从车名我们可以得知,这辆赛车与以往的458 Challenge有很大的不同。这是法拉利吸取在GT2、GT3赛事中的经验所得到的改变,也实践了法拉利将F1赛道经验运用在其他车型的精神。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。