动力操控:1.6L和1.4T两种动力 表现成熟稳定
动力方面,朗境配备了EA211型号1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机最大功率81kW/5600-6000rpm,最大扭矩为155Nm/3600-4000rpm,1.4T发动机最大功率96kW/4800-5200rpm,最大扭矩为225Nm/1400-3700rpm,1.6L车型将匹配6速手自一体变速器,而1.4T车型则匹配7速DSG双离合变速器。
实际驾驶中,朗境油门调节轻盈灵敏,1.4T发动机动力输出非常线性平顺,涡轮在1400转左右就已经介入,初段加速非常稳健有力,并不会让你感到突兀。
7速DSG变速箱换挡动作迅捷,并且速度在60km/h就已经升到7挡,S挡状态下,升档转速提升到了3000转以上,正好也是最大扭矩输出范围内,这时朗动能够给你带来足够充沛的动力,超车会给你足够的信心,再配合换挡拨片,驾驶乐趣也是提升不少。
电动助力回馈力比较轻柔,开起来不费力,刹车踏板虚位也是很小,很容易控制。悬挂方面也是老样子:前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,悬架整体调校偏硬,整体行程较长,通过减速带时坐在车里感觉比较直接,但是没有多余的回弹,增加的离地间隙在实际驾驶中并没有对车型有大的影响。
上海大众朗境借助朗逸(参数|询价)和朗行的成功契机推出,它有着轿车的驾乘感受,同时各种跨界元素的加入,让朗境无论在外观设计上,还是通过性和空间实用性上都是非常的出色,再配上大众的那个让人熟悉且成熟的动力总成,朗境的综合实力可以说非常不错。加上随着消费者观念的转变,Cross风格已经渐渐的被国内消费者所接收,接下来就是如果优惠再加大些,相信它给竞争对手的压力会越来越大。[图/文:翟鹏志]
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