[XCAR 试驾 原创]
Top gear节目的主持人James May曾经在一期中国特辑中说道,在中国,后排空间比什么都重要,但在我们今天的主角揽胜长轴距版(以下简称长轴距版车型)面前,这都不是事儿。相比普通版本车型,它的轴距增加了200mm,达到了3120mm,后排腿部空间增加了186mm,整车长度更是达到了5199mm。超大的后排空间时候能满足国内消费者的胃口呢?
外观与普通版本设计无差别:
在外观设计上,长轴距版揽胜与普通车型保持了一致,如果仅从正面或尾部根本无法看出其区别,侧面也仅仅在前门下方标有一个小小的字母L,但长达5199mm的车身无需任何标示相信也能另路人侧目。
相比普通版车型多出来的200mm几乎通通被安放在了车辆后部,但从侧面看,车辆依然保持了较好的车身比例,比较协调,这也要得益于车辆ABCD柱的隐藏式设计。
配置方面同样与揽胜保持一致,标志性的全铝车身,不仅减轻车重提升燃油经济性,还能保证操控。电吸式车门,大尺寸轮毂及SUV专用轮胎等也都配备。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。