悄无声息的停在十字路口,静等变灯。旁边车道出租车师傅刚才还在从反光镜偷觑后排女乘客大腿的目光瞬间被i3攫取…对于他眼中的错愕与好奇我表示理解,因为在初次看到i3实车时我也同样如此。
尽管有过数次试驾其他品牌电动车型的经历,尽管也已经通过网络图片提前领略了i3过于科幻的独特设计,但当它真的出现在面前时,还是难免心生悸动。老实说,如果遮挡住前脸那为了突出品牌辨识度而刻意勾勒出的双肾浮雕(已没有任何实际功效),这款出自韩裔设计师Richard Kim(同样是E84 X1和i8的主设计师,目前已转投奥迪)之手的车型很难让人在第一时间联想到宝马品牌。略带点儿憨态的圆润车身一反宝马时下愈加犀利运动的设计理念。不过说起来这也不是宝马第一次做出这样的尝试了:早在上世纪90年代初期,宝马也曾推出过数款不太运动、拥有相似设计的电动概念车——Z11、Z13和Z15。
不过尽管与其他宝马车型上的犀利与运动相迥异,但i3依旧采用了与i8相似的被宝马命名为“Streamflow-Design”流线设计理念,同时从覆盖全车顶到扩展至发动机舱盖的黑色面板“Black Band”设计也是属于i3的独特设计。
前大灯与尾灯都采用LED光源,U型光带设计前后呼应,不仅美观,也是为了节能。
宝马i3前轮轮胎尺寸为155/70R20,后轮轮胎尺寸为175/60R20,轮胎品牌为普利司通绿歌伴ECOPIA EP500节能轮胎。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?