讲解过后,大队人马驱车前往目的地纽博格林赛道。
正式比赛从第二天清晨开始,一早起来,8辆普通版福克斯和两辆福克斯ST已经整装待发。
右侧三位是教练,左侧为官方摄影师。
比赛开始前,选手和媒体跟随几位教练乘坐大巴进入赛道,之后下车,徒步行进对几个弯道进行实地勘察。
位于据起点7.5公里左右的紧急出口,当年尼基劳达在距此不远处的“赌场”弯出事故时,多亏救护车从这里进出才大难不死。
Christopher Bartz先生强调比赛过程中尽量不要利用路肩(不过在之后的比赛过程中,前导车还是多次用到了路肩,且吃的相当深),尤其是部分路肩要明显高出赛道,对于非专业车手而言很危险。
经常可以看到一些冲出赛道车辆在路肩上留下的痕迹,而旁边的防护栏非常新,看起来也是刚刚才换过。
花样繁多的赛道涂鸦也是纽博格林的标志之一,作为主办方的长安福特也在此留下了自己的印记。
比赛开始后,笔者选择了在最经典的“旋转木马”弯道进行拍摄。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。