媒体只被允许体验一圈,且前导车对速度的压制比较狠,全程没有超过140km/h,笔者试图拉近与前导车的距离迫使教练提升车速,但并未成功。
相比媒体体验环节,前导车在正式比赛环节时车速提升了不少,最高时速达到了200km/h左右,八名选手需要更加集中注意力,同时严格按照前导车的线路行进。
两辆福克斯ST是德方教练与几位FRD国内车手的专用车辆,无论是媒体还是八名车主选手都无法亲自驾驶用于比赛,不过还是有机会试乘的。
试乘德国教练驾驶的福克斯ST,在“旋转木马”弯时我特意关注了一下入弯车速,居然达到了95km/h,对赛道的熟悉和对车辆性能的了解让他们信心十足。
尽管福克斯只是一款定位偏舒适的家用车型,但面对“绿色地狱”,只要选择好路线仍然可以以较快的速度逃出生天。
动力更强悍、避震韧度更硬朗的福克斯ST在纽北如鱼得水,肆意撒欢儿。
德国教练与FRD车手及工作人员合影。
最终,爱卡网友张开又一次以近乎完美的跟随线路成功摘得了此次纽博格林挑战赛的桂冠,同时八名车主选手的整体表现也赢得了德方教练的称赞。
精彩的比赛虽然已经结束,但爱卡此次德国之旅的报道并未终结,之后我们还会为卡友陆续带来两位参赛选手张开与吕华良的专访,以及爱卡旅行社之法兰克福—科隆—海德堡的精彩游记,敬请关注。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。