新帝豪的打孔式的真皮座椅柔软舒适，驾驶座可6向电动调节，后排座椅的舒适度也不亚于前排座椅，只是后排地板的隆起偏高，不利于中间乘客的乘坐。在储物空间方面，新帝豪表现稍有不足，储物格相对较少，但手套箱与中央扶手箱内的容积都不错。
动力方面，吉利新帝豪首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000-4500rpm。1.3升涡轮增压发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。而在车辆悬挂放方面，新帝豪依然采用前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，也许在下一次更新换代的时候，后悬挂也会采用独立悬挂形式。
此外，新帝豪还有一款现有的1.5L DVVT发动机可供选择，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱。通过搭载不同的发动机来拉开价格区间也是不错的销售战略。
总结：一抹蓝色的新帝豪EC7，不仅给我们带来的是视觉上的清爽，全新的外观与时尚的内饰，大幅升级的配置与全新的1.3L涡轮增压发动机，都更加契合年轻人的购车需求，全新的logo也标志着吉利整合旗下品牌的意图。随着预售价区间在7-12万元的曝光，更加真实的吉利新帝豪再一次呈现在我们眼前，关于这个售价区间，相信很多朋友会有自己的感慨，而最终的市场反响还是要靠自身实力说话，相信吉利会越做越好，在这一点上，我是支持自主品牌的。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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