在林海麟道山地车公园内集合完毕后,我们分了四个小组,分别上山体验,真正的越野体验才正式开始。
在整个山地公园里分两段路程,第一段其实和Trail Rated测试差不多,只不过场地变成了野外,这一段我们可以自己驾驶,当然教练会坐在旁边指导,在野外开车跟场地还不太一样,路况都是未知的,只有你开上去了才知道是什么感觉,很多时候实际路况比想象的更加恶劣。
而第二段山路就不一样了,这里是挑战的最终环节,我们只能参与试乘,车辆也仅提供牧马人Rubicon,机械分时四驱系统作为Rubicon车型的标准配置,配合电控差速锁,如果前轮或者后轮打滑,电子系统就可以通过接通离合器组,将最高可达100%的扭矩分配给抓地力良好的轮胎,由此便可从容征服各种险峻障碍。
在极端路况下,您还可以通过方向盘左侧的Axle Lock按键激活前后两个机械式差速锁,可分别或同时锁止前后轴,确保四个轮子转速同步,即便仅一轮着地,也能轻松脱困从容前行。
随着牧马人的成功登顶,我们此次的行程也告一段落。文章也到了结尾,我想说,一个73年专门研究如何造好越野车及SUV的品牌,将自己造车的一套准则带给这个竞争激烈的市场,让消费者对一款真正的SUV应该具备的条件有一个更全面的了解,这不仅体现在越野的道路上,也应该在城市道路中驾熟就轻,就像Jeep今天试驾活动的主题——惟全路况,才是真正的SUV。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。