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长城-长城C50 紧凑型车
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从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

第 3/4 页:动力:低扭不足,变速箱表现出色
第 1/4 页:外观:升级彻底第 2/4 页:内饰:配置升级第 3/4 页:动力:低扭不足,变速箱表现出色第 4/4 页:测试:表现中规中矩
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    动力方面,长城沿用了普通版车型上的四缸1.5T发动机,最大功率:98kW/5600rpm,峰值扭矩188Nm/2000-4500rpm,数据方面没有任何的变化。与这条变速箱相搭配的依旧是5速手动变速箱,自动挡车型在升级版中依旧没有出现。

从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

    在实际驾驶中,离合的结合点略高,并且稍有些模糊,需要适应一段时间,但好在离合的力度并不是很大,开起来并不费力。油门的力度很轻,再加上离合的结合点比较高,起步时常常会把油门给大。

从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

    虽然发动机数据显示在2000转时就可以达到最大扭矩输出,但在实际驾驶中,这台发动机的低转扭矩表现的并不出色,只有当转速超过2500转之后才会改善。5速手动变速箱的表现倒是很不错,握上去手感比较舒服,挂档时也会有一定的吸入感,只是档位之间的行程略长,稍微影响了整体的手感。

从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

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    而C50升级版的悬架依旧使用前麦弗逊后双横臂独立悬挂组合,与普通版相同。但明显能感觉到升级版车型的避震要比普通版更为舒适一些,这套避震系统能够过滤到路面上比较细小的震动,不会为车内带来不必要的颠簸。

从头至尾的改变 爱卡测试长城C50升级版

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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