迟到一年的邀约 爱卡静评福特新蒙迪欧

    [XCAR 导购 原创]

    福特新蒙迪欧，上市近一年以来依旧在不断制造惊喜的中高级家用轿车。自其正式发售之日起这辆全系顶配2.0L GTDi240旗舰版车型就成为了爱卡编辑部的一员，且被列为长期测试的目标。但直到今天我才终于有幸染指，并用为期一天的时间驾驭和感受它鲜为人知的一面。

    点火，出发。方向不是令人熟悉的测试场地，后备箱中也没有桩桶、VBox等令人兴奋的测试道具。早高峰缓缓而行的车流中，这辆身披“炫舞红”色外衣的新蒙迪欧似乎缺少了曾经让人驻足观望的吸引力，多的却是左右层出不穷的同样身影。

    鉴于评测同事此前对这辆高功率版蒙迪欧性能部分的全面测试，笔者本无再做赘述的理由。但在这梦寐已久终得所愿的时刻，我想没什么可以阻挡我一吐心声（这话听起来颇有些酸溜溜，但现实也的确如此）。

    其实从上一代晋升为007邦德座驾的蒙迪欧（国内称蒙迪欧·致胜）开始，这辆来自欧洲工作室开发的福特品牌中高级轿车就已经在动力总成上有所突破，2.0T EcoBoost直喷增压发动机，与6速PowerShift双离合器变速箱的双剑合璧，让蒙迪欧竞争实力陡增。

    但苦于它在中国市场以往的状态低迷，最终未能实现战局的扭转。直到新一代车型，除了在动力系统中增加一款1.5T小排量增压发动机外，6速SlectShift手自一体变速箱也是追求稳定和可靠的不二选择，更重要的是它拥有一副与邦德气质更为贴切的所向披靡的激进神情。

    稳重的油门踏板，低沉的排气声浪，这辆新蒙迪欧的驾驶感受中没有半点虚张声势，一切都是如此真实有效。底盘扎实，悬架硬朗，配合上精准的转向系统，让我在超车并线时毫不犹豫。当然，还有它这台在3000rpm时便可爆发出350Nm峰值扭矩的2.0T高功率直喷涡轮发动机，和与之匹配的6速手自一体变速箱，澎湃且高效。

    因此，值得肯定的是，新蒙迪欧传承了福特品牌一贯倡导的运动精神。尽管身躯庞大，但凭借丰沛动力和灵活操控，拥有职场和家庭双重身份的它也能在闲暇之余让更多驾驶者乐在其中。

    美好的时光总是短暂的，在正式开始今天的测试内容时，酣畅淋漓的激情感受即将渐行远去，细致耐心的斟酌品鉴则要逐步展开。但正如我开篇所言，在这篇鲜为人知的故事里，新蒙迪欧还有惊喜带来。