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不同风格的运动 阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

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    [XCAR 测试 原创]

    如今的B级车市场可以说是乱象丛生,各个厂商都在推出自己的B级车型。它们或商务、或居家,但在B级车市场内,最受人关注的还是运动型车型。所以我们这次找来了三款热门B级车,看看他们在运动性方面有何能耐。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    在文章开始之前我们还是有两点需要说明。第一:选这三款车并不是按照配置来选择的,而是根据售价在选择,毕竟大多数人买车的第一要素是价格。第二:这篇文章主要偏向于测试与驾驶,毕竟迈腾(参数|询价)与蒙迪欧(参数|询价)大家都过于熟悉了,而阿特兹(参数|询价)则是近期上市的新车型,我们也具体做过相关的文章。

    虽然文章偏向于驾驶方面,但外观与内饰还是不能不提的。首先我们先从这三款车中年龄最小的阿特兹开始说起。我们所选的车辆为2014款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版,官方售价为23.98万元,为顶配车型。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    不得不说马自达的魂动设计理念在进口ATENZA身上得以完美的呈现,而国产之后的阿特兹更是将这一理念完全贯彻到底,丰富动感的线条让整个车身看起来动感十足,整体设计年轻、大胆。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾 阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    之后再来看一看福特蒙迪欧,蒙迪欧的销量从上市以来就一直非常的不错,以至于每天上班开车进地库都能看见不下三台。而我们这次所选的车型为2013款新蒙迪欧 2.0L GTDi200 豪华型,是一款低功率版的顶配车型。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    蒙迪欧在换代之后最受关注的就是那个酷似阿斯顿·马丁的前脸,不得不说这一次换代真是非常的成功,基于福特最新的Kinetic设计风格,让蒙迪欧更加的年轻化,而这样的设计也瞄准了更多的年轻消费者。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾 阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    最后我们来看一下上市时间最长的一汽大众迈腾。自从迈腾上市以来就一直在被与自家的“表兄弟”帕萨特(参数|询价)作比较,大众套娃般的设计也被吐槽了好长时间,但这些都没能影响到迈腾在B级车市场中的销量和地位。而我们这次所选的对比车型为2013款1.8T 领先型,官方售价在21.98万。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    不得不说,在这次的三车对比中,迈腾的外形是最不运动的,而且大众对于迈腾的定位也稍稍偏向商务。所以就外观而言,迈腾更加的商务、沉稳。

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾 阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    这里顺便吐槽一下这款厂商指导价21.98万元的1.8T 领先型迈腾的外部配置,相比较前两位对手,1.8T 领先型的配置非常低,前边大灯没有氙灯、透镜,使用的只是普通的卤素灯泡,自然就更别想有大灯随动转向了。车尾没有倒车影像,只有四点倒车雷达。不得不说,从外部配置上来说,迈腾已经先失一程。

 

灯光配置对比
  2014款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 2013款新蒙迪欧 2.0L GTDi200 豪华型 2013款迈腾 1.8T 领先型
厂商指导价 23.98万 22.28万 21.98万
氙气大灯 - -
自动头灯 -
弯道辅助照明灯 -
随动转向大灯 -
大灯高度可调
大灯清洗装置 - -

● 标配 ○ 选配  -  无

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

    最后对于外观我们简单总结一下,阿特兹的外观延续马自达“魂动”的设计理念,线条丰富且动感,可以说是非常的运动。而蒙迪欧在换代之后所使用的外观也让它更加动感,并且整个车身充满肌肉感。至于迈腾的外观,基本就和运动没什么关系了,整体设计偏向于商务,你可以用沉稳或是大气来形容它,但运动绝对不属于它。

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阿特兹
厂商指导价:17.58-23.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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