全新奥德赛的内饰设计不出意外的采用了本田家族最新的设计风格，如果已经习惯雅阁、凌派的内饰，那么对于全新奥德赛来说也不会感到陌生。同样，与新一代本田车型一样的是，全新奥德赛采用了触控式的中控台设计。
触控式的中控台由上下两大部分组成，上半部分是一块7英寸的彩色触摸屏，这块屏幕承担了显示以及控制多媒体系统的工作；下半部分则是采用了由触摸式虚拟按键组成的空调控制面板。对于触摸式操作目前还存在一些争议，有的人认为触摸操作省去了物理按键，在设计中控台的时候能够有更大的自由度。另一种观点则认为触摸式操作不方便定位，盲操作难度大，容易使驾驶者分心。这确实也是触摸式操作模式目前的优势和不足。
全新奥德赛的中控台将优势突出的同时采取了一些方法来减少触摸操作对驾驶者的影响。比如，虚拟按键的图标较大，按键之间的间隔也比较大。实际使用上，虚拟按键的响应速度比较快，操作上手难度不高。
车内各处的用料和做工达到了较高的水准，而在看不见的地方则采用了不同措施来提升车辆的NVH性能，给乘员提供更为安静舒适的乘坐环境。其中比较典型的包括提升车身及底盘刚性以及增加隔音元件的使用量来减少因震动产生的噪声。
大尺寸的自发光仪表盘布局清晰，对于阅读来说没有任何障碍。表盘内部的多种展现形式能够为驾驶者提供足够丰富的行车信息。方向盘的手感和造型与雅阁基本一致，多功能按键的操作也很方便。
全新奥德赛配置了泊车辅助系统，这套系统的工作模式与我们常见的自动泊车系统相比还有一些不同。具体有哪些不一样，咱们通过上边的视频来简单了解一下吧。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
112025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
172025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
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