[XCAR 试驾 原创]
红旗,一个在中国人心中有着鲜明印象的汽车品牌,它充满了民族的情感与国人的荣耀,在那个艰难困苦的年代中,它背负着民族使命;在物质生活富裕的今日,它又是中国自主高级轿车的代表。在中国汽车历史中,红旗就是一个这么有历史意义的品牌,它已融入到中国历史上的一部分,因为在许多重要时刻、场合,我们常可以看到红旗伴随着领导人一齐出现。因此,红旗在中国车坛历史上的地位无法被人所忽视。
相信许多读者可能比笔者更了解红旗的历史,特别是一些长辈们,对于红旗更是不会感到陌生。不过,以往可远观而不可亵玩的红旗轿车,现在不再只是政要人士才能一亲芳泽的对象,但它的霸气与尊荣,还是扎扎实实的被保留着。
趁着这次“理想志前行,红旗H7城市驾享汇”北京站活动的机会,笔者终于有机会近距离接触红旗轿车。这次活动主要的用意,在于让潜在客户体验H7在城市中的灵活性与丰富的主动安全配置。有鉴于此,主办单位布置了两个环节,让参与的嘉宾们能够仔细体会H7的特色。
不过,在进入体验环节之前,我们先来关心一下红旗H7的配置,本次体验的车型为厂商指导价47.98万元的3.0L尊贵型。
第一眼见到H7,老实说让笔者想起了斯柯达,这并不是说H7过于老气,而是较为刚硬的线条正好与斯柯达有些相似,不过超过5米的车长还是让H7充满了豪车的气势与威严。虽然H7不像现在许多车厂采用繁复的车身线条,但从反方向思考,过于繁杂的设计容易造成审美疲劳,H7较为简单的设计,确保了几年之后仍不容易过时。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。