城市SUV的定义是一个模糊概念,但凡是四驱系统不济的SUV都会被归为此类。如何能将城市化SUV做到极致,将轿车般的操控和适度的通过性相结合,这并不是每一个国内品牌都能参悟的学问。奔腾X80借力合资品牌的技术优势,无论是动力系统还是底盘构造,都是业内公认的高起点。眼下为了更加强调“驾驶”这一特性,奔腾X80进行了年度改款并换装1.8L涡轮增压发动机。我们在海拔3600多米的拉萨,也将体验这款新发动机能否让奔腾X80更有底气。
外观绝不是2015款奔腾X80变化的重点。有着合资车血统的X80在这个级别的自主品牌SUV中本身就比较耐看,因此,年度改款时外观保持原样是最合适的做法。用复杂的线条强调动感是奔腾X80的设计语言,C柱附近的侧窗轮廓与后风挡轮廓相结合,塑造出“X”形。
2015款奔腾X80在车身尺寸上也没有变化,但一些配件细节还是做出了修改。五幅轮圈的条幅造型做了细微调整,轮胎尺寸仍为215/60 R17。相比于同级SUV多采用的102H或97H,X80采用的96V有些另类。更高的速度级别和更低的载重指数侧面说明了奔腾X80的轿车化SUV特性。1.8T标识是新款X80外观最明显的变化,奔腾用一具增压发动机来提升X80车系的动力级别。强制进气发动机能否符合其动感的造型,也是此次试驾我关注的重点。
2015款奔腾X80的内饰布局也没有变化,只是根据车型配置不同在饰条和座椅颜色上有所区分。炮筒式的仪表一直是马自达爱用的设计,与马自达颇有渊源的奔腾X80也延用这种风格。直径较小的方向盘说明着奔腾X80的运动取向,从左至右2.75圈的回转圈数也是偏向轿车化的设计。X80的座椅靠背和座垫非常厚实,但填充物的柔软度却一般。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。