当晚的晚餐被安排在一家高级日式料理店,采用类似西餐的上菜流程,一道菜肴用过后才会上下一道。尽管每种食物分量确实不大,但种类繁多。其实这种方式感觉比中餐团餐里摆一大桌子菜更科学,既卫生浪费也比较少,又能尝到很多特色美味,吃的种类多,营养摄入也更均衡。像鳗鱼饭和海胆料理都是很有日本特色的风味佳肴,不过海胆料理这种口感咸腥的菜肴并非谁都能适应。
告别土屋老师和富士赛道之后,第二天我们的行程要相对轻松一些,主要是去参观位于东京台场地区的丰田MEGA WEB,直译过来就是丰田都市陈列馆,其实这个展馆不仅仅是展览着目前丰田在日本本土售卖的全部车型,还包括了众多概念车以及赛事改装车,而与它相隔不远、位于Venus Fort(威尼斯购物广场)内的MEGA WEB分馆——HISTORY GARAGE同时还展出了不少经典的老爷车(不仅仅是丰田品牌),而这两处展馆全部是免费开放的。
其实就算是台场这个地区本身,也非常有趣,很值得一提的。这个地区位于东京湾内,是以填海造陆方式形成的一个巨大的人工岛。之所以被命名为“台场”,是由于在江户时代末期,德川幕府实行锁国政策,为了防止西方列强的军舰入侵,而在这个地区修建了数座由石墙护卫的炮台。现在这个地区由于诸多大型娱乐设施和现代化建筑的修建,已经成为东京著名的景点之一了。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。