[XCAR 评测 原创]
本月初,借报道丰田86节的机会,我有幸受丰田厂方邀请来到了日本。短短的五天时间,但经历却足够丰富:不仅感受到了86节的盛况和车迷们的狂热,也体验了一把在富士赛道竞速的刺激以及东京台场地区的繁华。
点击下图阅读第五届丰田86节报道:
继前一天报道盛况空前的第五届丰田86节之后,我们于次日再次来到了富士赛道。当天的主题同样令人激动,我们将与两位著名车手——土屋圭市和织户学,共同在富士短赛道体验86的操控魅力。
与前日86节的活动场地不同,我们的赛道体验被安排在了富士短赛道:尽管赛道长度只有920米,但赛道的最大海拔落差达到了20米,赛道最宽处12米,最窄区域仅有10米,7个弯角囊括了发夹弯、直角弯等各式弯角,同时还在部分区域设有锥筒迫使车辆作出紧急变线…难度不可谓不大。
即使不考虑赛道,仅仅是驾驶右舵车也足够令我头痛的了,因为之前根本没有驾驶右舵车的经验,而这第一次居然就献给了赛道!体验结果不甚理想也在我个人意料之中,由于上赛道的顺序被安排的比较靠后,而活动时间有限,又需要兼顾拍照,因此我仅仅获得了两圈的体验机会。驾驶右舵手动挡86,换挡是主要问题,左手换挡非常不顺,几次在入弯前降挡都因为需要反应时间而导致略有迟滞。当然,就车辆本身而言,右舵版86与左舵车型并无差别,同样充满乐趣。只要驾驶者对车速的控制稍有放松,敏锐的转向系统与活泼的车尾很容易就会让车身在弯道中调皮的“甩”一下,非常好玩。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?