[XCAR 评测 原创]
本月初，借报道丰田86节的机会，我有幸受丰田厂方邀请来到了日本。短短的五天时间，但经历却足够丰富：不仅感受到了86节的盛况和车迷们的狂热，也体验了一把在富士赛道竞速的刺激以及东京台场地区的繁华。
点击下图阅读第五届丰田86节报道：
继前一天报道盛况空前的第五届丰田86节之后，我们于次日再次来到了富士赛道。当天的主题同样令人激动，我们将与两位著名车手——土屋圭市和织户学，共同在富士短赛道体验86的操控魅力。
与前日86节的活动场地不同，我们的赛道体验被安排在了富士短赛道：尽管赛道长度只有920米，但赛道的最大海拔落差达到了20米，赛道最宽处12米，最窄区域仅有10米，7个弯角囊括了发夹弯、直角弯等各式弯角，同时还在部分区域设有锥筒迫使车辆作出紧急变线…难度不可谓不大。
即使不考虑赛道，仅仅是驾驶右舵车也足够令我头痛的了，因为之前根本没有驾驶右舵车的经验，而这第一次居然就献给了赛道！体验结果不甚理想也在我个人意料之中，由于上赛道的顺序被安排的比较靠后，而活动时间有限，又需要兼顾拍照，因此我仅仅获得了两圈的体验机会。驾驶右舵手动挡86，换挡是主要问题，左手换挡非常不顺，几次在入弯前降挡都因为需要反应时间而导致略有迟滞。当然，就车辆本身而言，右舵版86与左舵车型并无差别，同样充满乐趣。只要驾驶者对车速的控制稍有放松，敏锐的转向系统与活泼的车尾很容易就会让车身在弯道中调皮的“甩”一下，非常好玩。
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
142025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
112025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元，叠加权益后仅需 25.49 万元
作者：刘征 
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