[XCAR 试驾 原创]
记得在几年前,当我第一次听到腾势这个品牌是戴勒姆与比亚迪这两家车企合作,并且由比亚迪提供电池技术的时候,心中不免会有相当大的疑问,戴勒姆这样的企业,找谁合作都没有问题,但为什么非要找一家中国的民营车企?比亚迪真的有实力能提供符合戴勒姆要求的电池燃料?这会不会又是一场风声大雨点小的炒作?带着这些疑问,我来试驾了这款腾势电动车。
很多人看见腾势的第一眼都会问,这到底算是两厢车还是三厢车?如果说是两厢车的话,后尾箱开启之后的状态确实又不太像。如果说是三厢车,但这侧身造型与两厢车又实在是太像了。而工作人员给的说法是:这是一台介于两厢与三厢之间的跨界车。但我更喜欢称这样的设计为“两厢半”。
就整体造型而言,腾势确实延续了之前概念车的设计造型。前脸采用了大面积的镀铬横条幅格栅,并且格栅直接与大灯组相连。大灯的造型相对中庸,但内部并不平淡,氙气大灯+LED日间行车灯则是时下较为主流的组合。同时,还配有大灯清洗功能。
侧身线条想当的流畅,甚至看不到一丝棱角。车身上的高、低两条腰线则很好的衬托出了车身的层次感。至于车身尺寸,4642mm/1850mm/1642mm的长宽高以及长达2880mm的轴距,可以说相当的诱人。
尾部一条宽大的镀铬装饰也是延续到尾灯组上,同时这一设计也让车尾相当有层次感。尾灯组同样使用LED光源,内部点状的造型上也相当有特点,并与头灯形成了一定的呼应。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。