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城市代步的新选择 试驾奇瑞eQ纯电动车

第 3/3 页:动力性能及驾驶感受
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    奇瑞eQ电动车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机,其最大扭矩为150Nm。与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。这种固定齿比变速箱也应用在较多如今的电动车上。原来的加油口被改成了充电口,eQ可使用220V电源上进行充电,需8-10个小时就能够将电池充满,电池充满后的整车的最大续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外,奇瑞eQ还支持快速充电,不过需要在专业的充电桩进行,可以在1-2小时内充电80%左右。

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

    电池组被安放在了车辆底部,奇瑞eQ采用的电池组为目前能量密度比较高的三元锂电池,总能量为23kWh(千瓦时)。采用了智能冷热一体化的热管理方式,可以做到低温充电自动加热高温充/放电自动热平衡。使用了32位电池管理系统,电池的系统防护等级达到了IP67。

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

    车辆驾驶感受

    大多数人对电动车有别于传统汽油车的的第一印象大多来自听觉,伴随着电动机独有的声音,车辆“悄无声息”的就开始提速了。相比传统的汽油车型,第一感觉是从原来的机械液压助力改成EPS电子助力转向之后,车辆的转向变得更加的灵敏,日常驾驶更为轻松。

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

    而从加油机刹车的感受来看,奇瑞eQ不同于其他配备制动能量回收系统的电动车型,在实际驾驶体验中,如果松开油门踏板后,车辆进入了类似空档滑行的阶段,而不会有很明显的车辆自行制动的情况,感受更贴近传统车型。

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

    车辆提速非常迅速,电动机的特性使得车辆在初始阶段就能获得最大扭力,推动这辆小车迅速前行。如果起步时油门过大,甚至会有些许扭矩转向发生。即使在车辆满载4人,并开启空调后,车辆的加速性能依然没有较明显的减弱。灵活的身形可以做到轻松的变道超车,如果在拥堵的市区这点将体现的更为明显。

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

奇瑞汽车2013款奇瑞QQ

    编辑点评:单从产品来看,较为成熟的平台,以及相对不错的续航里程,奇瑞eQ确实可以作为一辆称职的市内通勤车辆,如果算上国家补贴及地方补贴(以上海为例)eQ的最终价格应该能落到一个消费者能接受的范围内,除此之外,北上广等深受车牌困扰的城市,还能更容易的获得车牌。这点也是电动车在国内的一大优势。不过还需等待车辆的最终价格。

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厂商指导价:停售 级别:微型车 保修:- 生产方式:自主

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