争做家用多面手 测奇瑞瑞虎3 1.6L+5MT

    动力方面并没有给人以惊喜。1.6L自然吸气发动机加5速手动变速箱或CVT变速箱的组合符合它家庭多功能车的定位。并不算强悍的动力储备，但胜在优秀的燃油经济性和低廉的后期费用。

    瑞虎3驾驶起来给人的第一印象是轻松、好开。起步时离合器的使用相比老款瑞虎来说轻松了不少。即使快抬离合也不会造成灭车的现象。不过这台1.6L发动机的低扭输出确实显得有些不给力。2500转以下的动力响应有些不那么积极。不过将转速提升后，中途加速超车并不费力，不过发动机的声音显得有些嘈杂。

    入挡时的感觉要比老款瑞虎提升不少。5速手动变速箱看起来很不起眼，但挡位非常清晰，行程也不长，有一定的吸入感，值得称赞。1-2挡时的转速落差有些较大，造成动力稍有断点的情况发生。

    底盘的优点是很整，颠簸路面时丝毫不会有那种廉价的松散感。驾驶起来有一定的韧性。整体的调校偏软，舒适性处中等水平。悬挂的行程偏长，后段的支撑力明显会有下降。机械液压助力转向调校偏沉，低速打方向时并不觉得轻松。路感比较清晰，不过高速时方向太过灵活。

性能测试：

    加速测试时并没有对它有过分的期待，不过实际结果看来并没有太过令人失望。1-2挡的衔接还是出现一些动力断点的情况。起步时可以将转速拉的很高，但由于低扭较弱，当轮胎瞬间恢复抓地力时，动力会有明显的衔接不畅。最终的测试结果中规中矩，符合该动力总成的表现。

    由于悬挂较软，且行程偏长，所以制动测试时的车身姿态显得有些不够稳健。不过41.58米的百公里制动距离在同级别中还算比较优秀的。制动系统以及ABS的工作状态都较为积极，制动力也较为均匀。

    编辑点评：瑞虎3虽然并没有做出什么大刀阔斧地改动，但作为一款销量领先的老车型做出一些“精修”是势在必行的。更加年轻，同时也更加运化的外观让它更符合年轻消费者的审美观。内饰的工艺更加优异。多媒体娱乐系统的增加配合上座椅加热等配置，让它的性价比进一步提升。动力表现中规中矩，但胜在轻松好开。与初代NCV车型的目标人群相同，瑞虎3符合其多功能家庭轿车的定位。对于以家庭为单位的消费者来说是个不错的选择。