为了营造更为舒适的驾乘感受,郑州日产对新车型的一些细节做出了改良。以车门为例,新车的乘客舱尺寸变大之后,前后车门的尺寸也有变化。有所加长的车门带来了更大的开口、乘客上下车更为方便。
后车门开度对比表 | ||||
项目 | 锐骐 | 锐骐·新一代 | 域虎 | 宝典 |
后车门开度(mm) | 120 | 280 | 300 | 230 |
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仪表台设计理念参考了乘用车。以空调为例,新颖的旋钮取代了老款车型上的拨杆,操作直观,手感也得到了明显提升。中控台顶部的显示屏应该是高配车型才有的配置,其支持触屏操作,也可通过两侧的按键进行控制。
方向盘采用四辐式设计,虽然没有使用皮革材料包裹,但握持手感并不会让人觉得太过廉价。仪表盘采用蓝色背光,在表盘中间还加入了行车电脑显示屏。驾驶者可以通过这块屏幕了解车辆的一些基本信息。
后排座椅人机工程学改进对比表 | |||||
人机要求 | 项目 | 锐骐 | 锐骐·新一代 | 风骏 | 宝典 |
舒适区(15°-35°) 允许范围(5°-35°) | 后排靠背角度 | 22° | 25° | 17° | 22° |
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锐骐新一代轴距增加的部分完全用于提升后排乘坐空间。相对于老款车型,锐骐新一代的后排整体空间加长了100毫米,座椅靠背角度的后倾程度也更大,加上柔软的座椅填充物帮助后排乘员获得了更舒适的坐姿和更大的乘坐空间。
标准版车型采用织物面料包裹座椅,我们试驾这辆高配车型采用的则是皮革面料。面料处理得较为柔软,在观感上也能提升车辆的档次感。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。