锐骐新一代皮卡将搭载两款柴油发动机和一款汽油发动机，与发动机相匹配的则都是一款来自唐山通力齿轮有限公司的5挡手动变速箱。我们试驾的高配车型为四轮驱动形式，北京博格华纳汽车传动器有限公司为其匹配了独立式手动分动器。
顶配车型搭载排量为3.0L的ZD30D13-4N2柴油涡轮增压发动机。这款发动机由日产授权东风轻型发动机有限公司进行生产。其96kW的最大输出功率和280Nm的峰值扭矩相比竞品具有一定优势。
| 动力参数对比表 | |||
| 锐骐·新一代 | 江铃 | 风骏 | |
| 车型 | ZD30 | 域虎 | |
| 最大功率（kW/rpm） | 96/3600 | 90 | |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 280/2200 | 290 | |
| 车型 | ZD25 | 宝典新时尚 | 风骏6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 85/3800 | 80 | 95/4000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 280/1800-2600 | 245 | 305/1800-2800 |
| 车型 | ZG24 | 宝典汽油4G69 | 风骏5欧洲版 |
| 最大功率（kW/rpm） | 102/4600-5000 | 100 | 93/5250 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 217/2600-3000 | 200 | 205/2500-3000 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
就驾驶感受来说，我们还不能以乘用车的标准来衡量锐骐新一代皮卡。不过与之前试驾过的其他同类车型相比，它的表现还算不错。柴油发动机充沛的扭矩在起步和爬坡时毫不费力，脚下的三个踏板回馈力度适中，离合器踏板的结合高度也不算高。
挡把的换挡行程虽然有些长，但挡位比较清晰，几乎不会出现挂错挡的情况。一旁的分动箱手柄表现与挡把近似，也属于简单易用的范畴。这些加起来都可以减轻驾驶者的劳动强度，开着它干活也就不会感到辛苦了。
为了保证承载能力的需求，底盘的避震器韧度较大，空载时经过颠簸路面会出现一定的弹跳反应。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧悬架的组合既能保证车辆拥有一定的操控性能，也不会对载货能力造成影响。
郑州日产对于锐骐新一代皮卡的全方位升级，展现了其希望走入更高一级市场的决心。皮卡能够成为像SUV或者MPV一类逐渐走入家庭的热门车型吗，从一些进口高端皮卡的受欢迎程度上我们能够找到答案。国内同类企业需要做的就是在品质上多下功夫，并且改变以往的营销推广模式，一旦针对皮卡的限制得到解除，它们就能等到不错的收获。郑州日产凭借锐骐新一代皮卡已经迈出了第一步，接下来还有很长的路要走。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
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8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
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