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一汽-大众-捷达 紧凑型车
[原创]

用“运动”调味 爱卡测试捷达SPORTLINE

第 1/5 页:外观:细节处显“运动”
第 1/5 页:外观:细节处显“运动”第 2/5 页:内饰:用红色缝线烘托运动感第 3/5 页:空间:后排表现尚可第 4/5 页:性能测试:加速成绩提升明显第 5/5 页:试驾体验:想运动请选S挡
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    [XCAR 评测 原创]

    前言:近年来层出不穷的各色所谓“特别版”车型也算是国内车市的特色景观之一:换个前后保险杠样式、加个侧裙或是小尾翼,甚至贴上点儿车身拉花也敢堂而皇之的冠以“XX版”加以售卖,这与中秋节食品厂商为一盒四块装自来红月饼套上个精美包装盒再高价出售的做法又有何异?相较之下,一汽大众推出的捷达SPORTLINE版车型至少还算是有诚意的让我们在“配料表”里看到了“TSI”、“DSG”这些区别于普通版的“特殊食材”,只是这道新“菜品”的滋味如何,试过才会知道。

测试捷达SPORTLINE

    除了一身亮眼的“旋风红”车漆外,捷达SPORTLINE与普通版车型在外观方面最大的区别来自中网造型。普通版车型上的镀铬条幅式中网被黑色蜂窝式中网所代替,而位于前保险杠上的下进气格栅也做了相同的处理。

测试捷达SPORTLINE

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    大灯与普通版车型无异,同样是卤素大灯。

测试捷达SPORTLINE

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    来到车身侧面,除了黑色防擦条、黑色涂装外后视镜(普通版与车身同色)以及C柱上的SPORT标识外,其实看不出这台车有太多独特之处。当然,还有不能忽视的轮圈造型,五辐式轮圈采用亮银/黑双色涂装,质感明显优于普通版车型的粗五辐式造型,可惜的是对于一台以“运动”作为卖点的车型,捷达SPORTLINE无论是轮圈尺寸还是轮胎品牌的选择都与普通版车型没有任何区别;不过后轮从普通版车型的鼓刹升级为碟刹这一改动还是值得赞赏的。

测试捷达SPORTLINE

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    车尾部的变化同样并不明显,与速腾(参数|询价)GLI相似的装饰用小尾翼造型小巧;单边双出的排气管也同样采用了镀铬涂装。此外“JETTA”铭牌下方同样设计了一处SPORT标识。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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