基本上，雅阁混动版的内饰与一般版本也有所不同，但差异并不算太大，至于组装工艺，其实美国进口的版本在细节上并不如国内生产的车型。
此为国产雅阁
虽然内饰细腻度不如国产车，但美版雅阁在安全配置上倒是有不错的表现。
下面是进口版本与国产版本的一些对比（左为进口版本，右为国产版本）：
至于座椅、内部空间，则与现款雅阁毫无差别（除了行李厢空间）。
此为雅阁中国版
整车内部最大的差异，就在于行李厢空间的大小。由于电池组必须占用一部分空间，因此行李厢的容积必定会受到影响。不过正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，想要享受全球最先进的混动系统，付出这一点点小小的代价，也算不了什么损失，更何况几乎每一辆混动车款都有这样的问题。
编辑点评：本田的核心精神，是一间以技术为本的公司，研发人员在社内的地位甚至比起销售人员来得更高，因此称本田为一个为梦想而生的公司也不为过（这也是它与丰田最大的差异）！
正是因为如此，技术力一直是本田技研所专注的焦点之一，所以今天我们才能看见如此独一无二的混动系统！它跳脱了以往丰田汽车所带给世人们对于混动的认知，独自发展了一套属于自己的混动布局。
当然，有了优良的技术本质，还得要转化成实际的好处人们才愿意尝试，超强的油耗表现就已经能说明一切了，附带的价值就是，雅阁混动版的动力表现实在是令人出乎意料，可与涡轮车相提并论的百公里加速成绩，让大家了解到原来混动也可以很暴力。不过，雅阁混动版还是以家庭轿车为取向，因此底盘的回馈反应虽然不差，但你绝对感受不到太多激情。
而在市场方面，这套混动系统即将在国内生产，虽然本田中国一种不愿直接承认雅阁混动版就是即将要国产的车款，但我们相信它就是未来广本所要推出的第一款混动车型。而我们也乐见在不久的未来，本田的混动系统出现在本地的市场上，让大家能体验全世界最强混动系统的魅力。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
472025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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