[XCAR 测试 原创]
前言:相信大家已经在周一看过我的同事为大家带来的奔驰GLA 45 AMG(以下文中简称GLA 45 AMG)的赛道试驾文章,而我们也在第一时间拿到了GLA 45 AMG的试驾车,并对其进行了性能测试。之前搭载相同动力总成的A 45 AMG的动力表现就已经让试驾过它的同事膛目结舌了,那么这台定位于跨界SUV的高性能小车到底能否拥有与A 45 AMG相同的性能表现以及驾驶乐趣呢?
GLA 45 AMG拥有一副标准跨界SUV的外观设计,在前后包围和车门下沿都增加了哑光银色的防擦护板,车顶两侧也配备了铝合金材质的行李架。而相比GLA级的普通版车型,GLA 45 AMG的外观看起来更加凶狠,黑色网状进气格栅搭配带有AMG字样的哑光银色饰条,可以让人一眼看出这不是一台普通的GLA级车型。
GLA 45 AMG侧面的整体感觉要比A 45 AMG大一点,这种感觉主要来源于更大的轮拱以及更大的轮胎尺寸。为了贴合跨界SUV车型的定位,奔驰没有给GLA 45 AMG配备像A 45 AMG一样的小扁平比运动轮胎,而是搭配了一套扁平比更大的马牌Conti Sport Contact轮胎。
当然,你也可以选择加装20英寸的AMG 10辐轮圈以及更加醒目的红色制动卡钳,不过这些要与AMG碳纤维外观组件同时选择,官方指导价为50000元。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!