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注入新活力 试新款保时捷Cayenne Turbo

第 1/4 页:快速了解2015款保时捷Cayenne
第 1/4 页:快速了解2015款保时捷Cayenne第 2/4 页:依旧是基于918上的设计元素第 3/4 页:全新方向盘相当夺人眼球第 4/4 页:动力强悍线性 同级操控标杆
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    [XCAR 试驾 原创]

    第二代保时捷Cayenne(参数|询价)自2010年上市以来至今已有四年时间,作为旗下最赚钱的车型,去年全球近32%的Cayenne都卖到了国内,因此中国将很快替代美国成为保时捷的第一大市场。因此,在高调推出Macan(参数|询价)不久,保时捷便紧锣密鼓推出了2015款Cayenne,当然这款Cayenne属中期改款而并非换代。不过即便如此,保时捷依然在全系动力总成方面进行了调整,而外观到内饰方面更是注入了全新的活力元素。

试2015款保时捷Cayenne

    2015款Cayenne有哪些新功能?

    拥有一对漂亮的大灯是每个汽车品牌彰显独特气质的一种方式,而全LED大灯就像是给汽车配上一副“美瞳”,魅力指数可以瞬间提升一个级别,2015款Cayenne身上就加入了这项华丽配置。不过LED大灯在Cayenne Turbo上才属标准配置,而Cayenne S就没有那个福气了,厂家只标配给它一套双氙气大灯。

试2015款保时捷Cayenne

    尽管Cayenne S没有配备科技感十足的LED大灯,但却可以选配PDLS (保时捷动态照明系统),该系统在弯道时可根据转向角及车速将灯光转向弯道内侧,以解决光照盲区等问题。值得一提的是,Cayenne Turbo上配备的PDLS 升级版还具有动态远光灯功能,当车速达到65km/h后启动,实时探测前方车辆及对面来车,自动调节远光强度及光程。

试2015款保时捷Cayenne

    由发动机管理并控制位于格栅后方的冷却风门系统,根据车速等条件及冷却需求自动打开和关闭,低速时冷却风量不足,系统将扩大风门,而高速时冷却风量过大风门缩小,以减少高速风阻随之降低油耗。

    抛弃NA 动力系统全面增压化

    在面临全球越来越严苛的排量税及环保标准下,保时捷很快做出响应。新Cayenne在国内市场目前推出的四款车型中,入门车型依旧搭载3.0L V6机械增压发动机,而Cayenne S将不再使用4.8L自然吸气发动机,换装的是全新3.6L V6双涡轮增压发动机,Cayenne Turbo则动力不变。至于Cayenne S E-Hybrid,采用的是3.0L V6机械增压和同步电动机的并联组合。届时,2015款保时捷Cayenne全系都做到了增压化的动力系统。

 

2015款保时捷Cayenne动力参数
车型/参数 Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo Cayenne S E-Hybrid
排量 3.0L 3.6L 4.8L 3.0L
发动机形式 V6机械增压 V6双涡轮增压 V8双涡轮增压 V6机械增压
最大功率 245kW(333Ps) 309kW(420Ps) 382kW(520Ps) 245kW(333Ps)
最大扭矩 440Nm 550Nm 750Nm 440Nm
电动机最大功率/最大扭矩 - - - 34kW/310Nm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    当然,对于消费者来说最合适不过的,是部分车型在调整排量后的消费税率也随之减少,从4.8L发动机的40%降低到了3.6L的25%。对于一台百万级的车型来说,降低的这15%税点已经非常可观了。

    Cayenne S E-Hybrid是否值得期待?

    保时捷Cayenne的Hybrid车型已经不是首次露面,2010年保时捷就推出了Cayenne混合动力版本。不过新款不同于老款,它已然从原先的镍氢蓄电池升级到了锂离子蓄电池,相比之下锂离子电池的寿命更长,放电的效果更好,同样的容量下也会更为轻巧。全新混动下的Cayenne,只需5.9秒便可破百,极速达到了243km/h,谁还能说混动跑的不够快?

试2015款保时捷Cayenne

    技术上的升级,使Cayenne S E-Hybrid具备了纯电动驾驶模式(满电行驶18-36公里)和插电式外充功能(家用电源3.5小时即可充满),以至于这台大块头瞬间拥有了更高效的经济性及便利性,续航能力的提升可以更好的弥补老款上的不足,况且这套系统早已在Panamera(参数|询价)上得到了可靠性验证。但其实更为重要的,是新Cayenne S E-Hybrid的价格要比老款Cayenne S Hybrid便宜了不少,性价比提升非常明显。

    保时捷Cayenne、路虎揽胜(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)该怎么选?

    从产品的定位和级别来看,Cayenne的最直接竞争对手无疑是路虎揽胜和宝马X5了,它们均为进口车,排量上也更接近,价格相当。但一个是跑车品牌、一个是越野品牌、另外一个是运动品牌,品牌差异自然不言而喻。如果论公路性能,路虎与宝马虽说都不错但还远不及保时捷。那么越野性能则路虎更老道一些。论车内豪华程度,依旧是路虎更占上风,因为保时捷大部分配置都是来自于价格昂贵的选装件。

试2015款保时捷Cayenne

    所以从价格、性能,再到车内豪华度来说,如果想要当跑车买,保时捷Cayenne绝对没得挑。如果更在意豪华程度并且还想偶尔上山下水选路虎肯定不会错。如果当一台运动型车买,宝马则是这中间最均衡的一款。

    想买保时捷?那么请忽略官方指导价

    选装件是保时捷的一大营销特色,它不像其它品牌那样将选装清单藏在宣传册的最后,而是印在了最醒目的地方。如果你接受不了选装价格,也可以打肿脸充胖子买裸车,但后果也许是那种不堪入目的景象,甚至可能还不如奥迪与宝马,何况4S店根本不愿意卖裸车(因为4S就指着选装件带来利润)。所以如果你足够土豪又忍不住诱惑,就出手吧,毕竟汽配城可买不到清单上的那些东西。

试2015款保时捷Cayenne

    您可以点击以上图片,进入保时捷Cayenne官方的个性化定制系统选择心仪的配置项目,另外每项配置的售价也都一览无余。

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