[XCAR 技术 原创]
今年，雪铁龙迎来了品牌诞辰95周年，回顾95年的发展历程，雪铁龙始终不断推动着世界汽车工业向前发展。据有关部门统计：中国交通事故造成死亡人数，已经连续十余年居世界第一。汽车安全问题已经成为了汽车厂商和消费者最关注的问题。各大汽车厂商为提高自己产品的竞争力，将越来越多的精力投入在汽车安全技术的研发上，各式各样的主被动安全技术层出不穷。今天我们就来简单介绍一些雪铁龙在安全技术方面的贡献。
从交通安全角度来说，安全基本可以分为3个级别：第一级安全为主动保护，在这个级别内主要考量如何避免事故的发生，而可以做的是改善驾驶习惯，提高车辆的整车操控和保证一定的道路条件；第二级安全为被动保护，这一级别保护主要为减少碰撞事故后果，最大限度保护车内人员，考量车辆的约束系统；第三级安全为事故后救援，在不幸发生后避免恶化事故后果，及早治疗受伤人员。
被动安全主要强调车辆主体的结构安全。在这点上，雪铁龙于1960年就开始进行安全测试，并在2CV车型上进行了首次45km/h撞击刚性墙实验，并以此实验来不断提高车辆结构安全性。
如今较为常规的优化车辆结构，使用高强度钢材等，都是为了保护车内人员的安全，雪铁龙并不满足与此，而是进一步开发保护车外行人的技术，比如在C6车型上的主动式舱盖。在遭遇行人撞击时，位于前保险杠的传感器出发触发弹簧机构，使发动机舱盖在40毫秒内抬升65mm，加大行人与发动机的碰撞缓冲区，以此提供保护。C6也凭借此项技术获得行人保护4星安全等级。对于国内即将上市的车型，雪铁龙也都会进行碰撞测试以提高对行人的保护水平。
编辑有话说：除了常规的车辆结构优化以保护车内人员之外，雪铁龙在对行人的保护上也不遗余力。通过主动安全技术提高事故中各方面的安全性。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
52025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
172025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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