日常驾驶时，发动机的中低速扭矩充足，D挡下转速总在1000-2500rpm左右徘回，拖动1.8吨的车身频繁走走停停绝不吃力。扭矩的输出非常线性，1挡过后的加速顺滑程度媲美排量较大些的自然吸气车型。美中不足的是，H7在起步伊始的油门反应非常灵敏，且油门与刹车踏板力度过轻，对于专职司机来说，要想在城市中的走停之间让后排领导不频繁后仰，还要对油门的控制上拿捏得更精确才行。
如果你要求它配合你一起来激情放纵确实不容易，哪怕在运动模式下，换挡时机略有调整，但发动机和油门反应还是时刻在为后排贵宾着想，所以你就别指望什么驾驶乐趣了。庆幸的是，它不鼓励你激烈的驾驶方式，却没有那种提速吃力的感觉，服从程度还是很高的。
前悬挂采用双横臂式，后悬挂采用多连杆独立式让红旗H7的行车舒适度有着天生的优势。长轴距、注重舒适的大尺寸豪华轿车最擅长处理路面上的起伏，尤其是车速较快时，车内很少明显晃动，行驶起来相当平稳。而在低速碾过比较频繁的振动源，比如路面密集的裂缝、或者接连成串的井盖，能感觉到弹簧会卖力的吸收振动，但仍有一部分路面的反馈传递到车厢中，伴随相对明显一些的晃动。这种感觉在后排乘坐时尤为明显，慢速通过减速带或是井盖等障碍，短促的弹跳几乎毫无保留的传递给后排乘客，加之较硬的座垫，低速舒适性仍有一定提升空间。拜流畅的车身线条所赐，红旗H7在中高速行驶时表现出非常高水准的静谧性。无论是风噪还是发动机噪音，都不会过多的传入车内。
编辑点评：改款后的红旗H7依然延续稳重中庸的风格，无论是观感还是驾驶乘坐感觉，都与“运动”两字划清界线。在同级竞争对手日益年轻化的同时，H7仍然坚守着自己的公务形象，在仕途上越走越远。保持着主旋律的基调，做出一些细微的改变，这是符合国情的仕者之道，也是红旗H7的生存之道。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
12025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
152025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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