动力方面，缤智(参数|询价)搭载了一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，这台发动机与凌派(参数|询价)、思域(参数|询价)和杰德(参数|询价)搭载的发动机属同一系列，但调校并不相同。与发动机相匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱。本次的测试车辆并非顶配车型，所以驱动形式为前置前驱。
加速测试中，首先关闭车身稳定系统，将挡位挂入S挡，之后油门与刹车踏板同时踩到底。抬开刹车，轮胎没有出现任何的打滑，起步相当平稳，并且在起步的一瞬间便达到了0.507G的最大G值，之后随着速度的提升，加速感也随之逐渐减弱，最终0-100km/h加速的实测成绩为9.42秒。
在制动测试中，缤智的刹车力度足够均匀，脚感也比较出色。紧致的悬挂为车身带来了不错的刹车姿态，最终39.29米的100km-0的刹车成绩令人满意。缤智采用的ABS系统果断而高效，连续刹车的稳定性也是值得信赖的。
缤智在比较极限的绕桩测试环节中表现同样不俗，首先避振系统在绕桩过程中提供了足够的支撑度，弹簧形变量保持在合理范围之内，对侧倾的抑制比较到位，这也保证了车辆在不间断的重心转移过程中表现得足够利落；尽管方向盘的转向略显轻盈，但还是提供了不错的指向性与灵敏度。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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