第二个项目是体验东风本田全新小型城市SUV XR-V,它定位在CR-V之下,与广汽本田的缤智同一平台,外形设计整体上具有相似性,不过细节之处能看到明显的变化,例如前后大灯、中网、排挡座上装饰等。
对XR-V的体验要简单一些,主要体验它的储物空间、倒车影像系统等,储物空间超过之前的预期,与一般的紧凑型SUV差距不是很大,这与它的2610mm长轴距是分不开的。
第三个项目更加简单,就是在固定的区域内体验思铂睿的转向和操控,重点体验它的转弯半径,在很小的区域能轻松地调头。思铂睿2.4L Si的车身长度为4850mm,其他车型的车身长度为4840mm。这款车长4840mm的车型,官方最小转弯半径为6m,表现不错。
本文小结:东风本田新车嘉年华在全国不同城市举行,主要向媒体和潜在用户展示旗下的全新思铂睿和XR-V两款新车。这次试乘试驾时间虽然短暂,但却让人印象深刻,虽然没有充分体验车型的动力,但对车型的空间以及部分配置有了充分认识。新思铂睿顶配车型,除了运动的外观、升级的空间之外,安全配置丰富而周到,减少用车中的事故发生。试驾的XR-V为顶配车型,无论是内饰做工、乘坐和储物空间都让人很满意,1.8L发动机动力未能充分展现,不过提速轻快,易于驾驶。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。