[XCAR 爱卡旅行社 原创]
面对挑战,许多人会感到害怕并选择躲避,但是还会有一些人会感到兴奋,勇敢的去享受挑战所带来的乐趣,这次,我们记录的便是这样的八个人,两台车的故事。
冬季本应是最不适合进藏的的季节,这个季节的青藏公路,对驾驶者和车辆都有着极高的要求,甚至本地的藏民们都对此胆战心惊。但正因如此,我们才能更充分的享受挑战的乐趣。不见边际的青海湖,镜面般的茶卡盐湖,壮丽的可可西里,还有神圣的布达拉宫,我们将与哈弗H9一同见证。
写在出发之前
很有可能是被各种文青思维的影响,我对于西藏也有着自己的向往。自驾去西藏一直是我心中小小的梦想。在出发前几日,领导突然过来问我,下个周末有没有时间。我原以为是一次普通的出差,便一口答应了下来。谁知领导说了一句让我既兴奋又纠结的话语,10天、开哈弗H9去西藏,收拾收拾准备出发吧。我和西藏的第一次见面,没想到会是以这种方式,会是在这个季节,和哈弗H9这样可靠的家伙一同前往。
本次我们哈弗H9冬季青藏行由8人2台车组成,和我一车的分别是来自编辑部的2位同事以及此次随队的摄影师。当然,更少不了陪伴我们一路走来的哈弗H9。
行程安排
我们所有队员将会由北京飞抵青海省会西宁,在这里与哈弗H9一块驶往青藏高原。途径青海湖、德令哈、格尔木。在格尔木休整一个晚上之后,挑战青藏公路的极高海拔,翻过昆仑山、唐古拉山等几座5000m的大山之后,到达那曲。最后抵达我们本次线路的终点:西藏首府拉萨。可以说本次线路不仅仅是对哈弗H9的考验,超高的海拔对全体队员来说也是很重大的问题。
出发时的装备
本次行程虽然说线路上并不陌生,可是由于是行走在冬季的青藏高原上,条件还是十分艰苦的,所以各种物资都要准备齐备。由于并不知道合适能够吃的上饭,面包矿泉水等还是要多准备一些。此外红牛等功能性饮料还是少喝为妙,在本就供氧不足的地方,这类饮料会让高原反应更加严重。
事实上,海拔每上升100米,温度也会相应的降低。所以青藏高原上的温度我们可想而知。羽绒服肯定是并不可少,多带一些衣服也肯定没有坏处。而帽子、手套这样的装备,却总容易让人忽略。
青藏高原上随处都是风景,即使没有很专业的设备,用手机也可以拍出很不错的照片。最后的最后,请多带一些氧气。这个东西在随后的路程中,解救了我们一次又一次。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?