空间及操控:空间有惊喜动力足够城市用
野马T70的车身尺寸在竞争对手中并不见得有数据上的优势,但是在真正坐进去之后才知道真的有惊喜。身高1米78的模特坐进车内,前排头部还有一拳距离,后排头部还有一拳一指的距离,腿部非常夸张的有两拳以上的距离。后排中央地板的隆起并不明显而且前后距离非常不错。加上角度可调的靠背相信后排乘客一定非常满意。储物格方面,T70表现得比较中规中矩了,如果能在挡杆前方的部位设计一个储物格,想来一定利用度颇高。
动力方面,野马T70一共会有两款1.8L排量的发动机可选,一款是1.8L自然吸气的四缸发动机,后期还会有一款1.8L排量的涡轮增压发动机可供选择,不过目前厂家只提供了1.8L自然吸气发动机的T70供我们测试,这款发动机能提供98kW/6000rpm的最大功率和170Nm/4400rpm的最大扭矩。与之匹配的也有五速手动变速箱和CVT变速箱可选,不过我们测试的T70也只搭载了五速手动变速箱。
全文总结:虽然说之前成都车展上看到过川汽野马的展车,但那时的笔者觉得野马的产品还处在不成熟的阶段,而今和T70的接触让我对野马“刮目相看”,虽然外形依旧有借鉴痕迹,但是厚道的用料和扎实的行驶路感都让我惊讶于川汽野马的蜕变,在我看来T70似乎是野马宣告成熟的一个转折产品,而厂家透露的8万元起的预售价格也颇具诚意,我也期待三月份推出上市时的T70能做到更多人性化的修改,我相信川汽野马T70有实力成为自主品牌SUV市场的一匹黑马。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。