野马T70拥有两种动力单元可供选择，分别为1.8L自然吸气式发动机和1.8T涡轮增压发动机，搭载自然吸气式发动机的车型配备5速手动变速箱，而涡轮增压发动机则标配CVT变速箱。
| 自然吸气发动机/涡轮增压发动机参数对比 | ||
| 发动机 | JLC-4G18(1.8L) | 18K4G(1.8T) |
| 马力： | 133Ps | 160Ps |
| 扭矩： | 170Nm | 215Nm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
我们试驾的是1.8L手动车型，所以坐在驾驶席后我就对动力没有过多的期待。首先，野马T70的离合器调校比较高，但踩踏下去的力度反馈却十分轻盈和富有弹性，和挡位配合也比较精准，值得称赞。但1.8L发动机设定过于平顺，外加车重不轻，这也导致T70在起步加速过程中的动力表现有些吃紧，。总的来说就一般大城市代步而言，这样的动力表现还是够用。
野马T70制动系统调校偏硬，一脚下去深度感并不明显，制动效果也趋于平顺，这样的调校虽说不会有很大的突兀感，对提高乘坐舒适感有一定帮助，但却对驾驶者制动脚感的控制提出了更高要求。
悬挂方面，野马T70采用前麦弗逊、后多连杆式结构，整体调校更偏舒适，官方表示，这套悬挂系统由英国米拉(MIRA)调校。在处理一般道路颠簸时，悬挂整体没有拖沓感，回弹控制也比之前想象的好很多，乘坐感觉舒适。不过，在转弯与并线时的支撑性却稍欠火候。总体来说，还是给了我一个惊喜。
编辑点评：在现在年轻人群中，风靡着一种不踏实的购买心理，盲目追求品牌，甚至宁可为面子去买超出自己能力范围的产品也从不考虑它是否适合自己，这种潮流也让野马T70这样的平民车位置摆得十分尴尬。但如果单从产品本身考量，野马T70完全有资格成为年轻人购买首台车的选择之一，甚至在性价比方面还十分出众，它是不是你的菜？年轻朋友们，你们要想好哦。
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