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综合表现均衡 试驾艾瑞泽7 1.5T手动挡

第 2/2 页:绕桩和静态体验
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    在进行赛道体验之后,我们来到一块空旷的场地,这里摆放许多桩筒,在此进行艾瑞泽7 1.5T车型蛇形绕桩试驾,主要体验该车的底盘悬挂以及转向系统。

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

    在两个项目体验中,忙于体验艾瑞泽7 1.5T的操控性能与动力表现,没有仔细感受车内做工和设计。在体验试驾结束之后,我来到展车旁边进行一番静态体验。这里摆放的是一款艾瑞泽7 1.5T顶配车型,配置较高,有皮质座椅、天窗、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶员座椅电动调节等,配置可谓相当丰富。

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

体验试驾艾瑞泽7 1.5T

    本文小结:体验项目虽然短暂,但艾瑞泽7 1.5T的动力和操控还是给我留下不错的印象。只要愿意深踩油门,这款1.5T发动机动力响应还是很积极的,而且涡轮介入并不突兀。加上清晰的离合结合点、线性的刹车、清晰的挡位,整体表现均衡。作为第一次近距离的接触艾瑞泽7,它那还算精致的做工以及丰富的配置,也是我比较认可的地方。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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