与现款晶锐相比,全新晶锐另外一大变化就在于发动机。全系车型换装EA211发动机(现款晶锐搭载的发动机为EA111),排量方面仍然以1.4升和1.6升自然吸气发动机为主。1.4升发动机最大功率为66kW/5500rpm,最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6升发动机最大功率为81kW/5800rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm。与发动机匹配的为6速自动变速箱和5速手动变速箱。(编辑试驾的车型为1.6升发动机)
编辑点评:全新晶锐将于4月18日正式上市,该车基于大众PQ26平台打造而来,而不是被广泛应用的MQB平台。新的设计语言,让全新晶锐在外观上更加时尚动感,颜色搭配丰富多样,内饰地变化更是翻天覆地,完全打破了原有的“沉闷格局”,这些转变势必让更多年轻消费者加以关注。
当然,增长的不仅是“颜值”,动力方面的改善尤为关键,只有当外观感受和驾驶品质相结合后,才能真正的抓住消费者的购车需求。另外,如果全新晶锐能有个合理的定价,对年轻的消费群体来说无疑是更具有吸引力,让我们拭目以待吧。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。