更大的诱惑力 爱卡试驾别克昂科威 20T

    此次推出的20T最大的亮点在于车辆搭载了全新的动力总成，这款全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。作为通用全球全新一代Ecotec发动机家族中性能最强的成员，其最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700rpm-4400rpm。与之搭配的也是全新的7速双离合变速箱。采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，在20T的两款高配车型上还配有智能四驱系统。

     如果单看发动机账面数据，这款1.5T的发动机动力输出已经达到该级别主流水准，驱动这辆1.7吨不到的车子还是比较游刃有余的。配合轻盈的油门，车辆起步非常轻快，丝毫不会有拖沓感。在市区正常行驶时，7速双离合可以带来非常不错的换挡平顺性，总能在你不知不觉间就为你选择到最适合的挡位。不过在遇到高速超车时，对于突然的深踩油门，变速箱的响应速度会略慢半拍。此时可以切换到L挡采用手动加减。

    双离合变速器不仅换挡迅速，7个挡位对于车辆的燃油经济性表现也贡献突出，在车辆以120km/h匀速行驶时，转速仅为2200rpm。当以100公里km/h巡航时，转速甚至不超过2000rpm。配合启/停系统，相信能带来较为不错的油耗表现。

    在实际驾驶时，车辆的底盘表现的非常不错，悬架调校略偏向于舒适，但依然富有韧性，对于路面上一些细小的颠簸能很好的过滤，底盘的整体质感比较出色。

    除舒适的底盘外，昂科威在行驶时对于噪音的控制令人印象深刻，这也是得益于别克Library-quiet图书馆级静音科技，采用了多种降噪及隔音的设计及工艺，比如LiquidApplied Sound Damper液态隔音减振材料，它是以树脂为主的高分子材料，相较于国内厂商普遍使用的沥青材料，具有环保、重量轻、隔音防震效果好等特点，昂科威也是国内首批采用LASD液态隔音垫工艺的国产车型。并且全系标配ANC主动降噪科技，车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，随时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器释放与噪音相反的声波，以此有效抵消噪音，让车内更加安静。  

    编辑点评：20T车型的售价区间为21.99-25.99万元，已经正式杀入该级别主要的价格区间，单看产品，20T车型已经做得足够出色，领先同级别的车身尺寸、不错的动力以及优秀的底盘和隔音所营造出的那种豪华感，都让昂科威领先了对手不少。相信日后的市场表现应该会更加的突出。