车辆行驶了三圈之后,我决定坐上驾驶席来体验一下华颂7那一套“黄金动力总成”的魅力。没过多久我就发现这绝对是一个错误的决定——周五下午的晚高峰绝对是一个让众多司机噩梦连连的地方。
行驶到南四环,终于可以“奔跑”起来,不过这样的情况并没有持续多久。
在顺畅的路段,我终于可以体验一下这套国际范儿的动力总成能力究竟如何了。简而言之,踩下油门,车辆可以用“丝般顺滑”来形容——无论动力响应还是换挡衔接都无可指摘,当然这套发动机和变速箱也是一对儿老搭档了,显得默契十足。这台高功率版N20驱动这么一个大个子并不费力,甚至可以用轻松来形容,在四环上超车变线先得得心应手、游刃有余。涡轮增压带来的扭矩优势在华颂7上显得十分受用。
此时,行车电脑上的平均油耗也随之上升到了9.6L/100km。
经过两圈的煎熬,夜幕降临,我们的测试也终于临近尾声。我们将两部车驶入加油站,揭幕结果的时刻到了。两车的行车电脑显示的平均油耗分别为9.6L/100km和10.7L/100km,小计里程265km。华颂7似乎胜利在望了,但是我们还让事实来说话吧——继续加油到跳枪,来计算一下两车的真实油耗。
油枪跳枪,结果随之出炉:华颂7消耗燃油26.81L,GL8消耗燃油29.81L,燃油费用分别为174.8元(华颂7,95#汽油)和182.74元(GL8,92#汽油),平均油耗华颂7为10.1L/100km,GL8为11.2L/100km,都不同程度地高于行车电脑显示的数值。但是很明显,华颂7百公里油耗比GL8低了1L。
两车总耗油分别为26.81L(华颂7)和29.81L(GL8)
总结:经过此次X Ring测试,我们认为无论是舒适性还是实用性上,华颂7的实力并不弱,并且由于“黄金动力总成”的加入,使得它在动力性能上更是有着不小的优势。当然华颂7的定价也颇为自信,但是我们认为它值回票价。然而不得不说的是,要想从MPV级别的霸主那里分一杯羹,出色的自身条件也仅仅是一个方面。在一路上,我们特意“收集”了一些一路上碰到的GL8车型,毫不夸张地说,一路上碰到的GL8不下百辆,各种造型、各种版本和各种配置的车型一应俱全。从这一辆辆GL8的身影中,追赶者们大概可以学习一下什么叫“榜样的力量”。当然华颂7通过此次测试表现出来的实力令我们十分信服,毫无疑问,在细分市场中,它是一个实力强劲的不速之客。
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