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实用的小众分子 爱卡测试大众Sportsvan

第 5/7 页:各项测试成绩均令人满意
第 1/7 页:大众Sportsvan的由来第 2/7 页:MPV的车身造型以及家族式设计语言第 3/7 页:内饰质感出色、配置丰富第 4/7 页:乘坐空间充裕、储物空间丰富第 5/7 页:各项测试成绩均令人满意第 6/7 页:动力充沛、驾驶质感出色第 7/7 页:大众Sportsvan车型参数配置
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    动力方面,大众Sportsvan搭载的依旧是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机,在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率,而在1500-3500rpm可提供250Nm的峰值扭矩。与发动机搭配的是一台7速干式双离合变速箱。

实用的小众分子 爱卡测试大众Sportsvan

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大众Sportsvan与竞品车型动力参数对比
  大众Sportsvan 奔驰B200 宝马2系AT 218i
发动机 1.4升涡轮增压 1.6升涡轮增压 1.5升涡轮增压
汽缸数 4 4 3
供油方式 直喷 直喷 直喷
最大功率(kW) 110 115 100
最大功率转速(rpm) 5000-6000 5300 4400
最大扭矩(Nm) 250 250 220
最大扭矩转速(rpm) 1500-3500 1250-4000 1250-4300
变速箱 7速双离合变速箱 7速双离合变速箱 6速手自一体变速箱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    与众多搭载DSG变速箱的车型一样,由于对变速箱进行了保护,大众Sportsvan在起步时没有办法进行弹射起步。关闭ESP后,在踩住刹车的同时踩下油门,转速只能升至1700rpm,随后开始缓慢回落至1000rpm。这时抬起刹车踏板,变速箱会有1秒左右的迟疑,随后动力开始衔接。经过多次尝试,我们最终以手动模式跑出了8.32秒的最快成绩。

实用的小众分子 爱卡测试大众Sportsvan

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    在刹车测试中,大众Sportsvan的刹车踏板力度均匀,制动力较为线性,但由于车身重心较高,在全力制动时车身重心前移较为明显。不过好在前悬挂对于车头的支撑性比较优秀,使整个车身姿态保持得还不错。最终39.75米的100km/h-0的刹车成绩令人满意,ABS果断而高效,连续刹车的稳定性也值得信赖。

实用的小众分子 爱卡测试大众Sportsvan

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    在绕桩测试中,大众Sportsvan的转向非常精准,但由于偏向舒适的悬挂调校以及较高的车身重心,在绕桩时对于车身的侧向支撑略显不足。ESP系统并不能完全关闭,在车辆出现侧滑时驾驶员还是能够感觉到车尾的修正动作,这样的设定虽然削减了些许驾驶乐趣,但从安全性上考量还是值得肯定的。

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Sportsvan(进口)
厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:进口

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