我们除了体验道路性能之外,原厂还安排了一些越野驾驶环节让大家体验。原本以为揽胜极光的越野性能,大概比一些城市SUV车型好不了多少,但是实际体验下来之后,觉得这些场地对揽胜极光而言可能太简单了,即便是这个场地已经算是我所遇过难度等级排在前三名的场地!但是借由反应快速的四驱系统,以及陡坡缓降功能的辅助,揽胜极光还是能够安然通过这些关卡!甚至我与同车的媒体都觉得,这个场地对于揽胜极光而言实在是不成困难,有点太小看它的本领了!
车辆通过性 | |||
最大涉水深度 | 接近角 | 纵向通过角 | 离去角 |
50cm | 21° | 22° | 31° |
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我们认为它的动态表现,比起许多只能轻度越野的“SUV”而言,实在是有着天与地的差别,算是不辱路虎本身的优良的越野血统。但是在一般道路上,它的表现也算是不错,不过当然不能与纯种轿车、跑车相比,即便是原厂已经将揽胜极光的悬挂调校得偏硬,但是方向盘传递的路感还是不够充分,或许这是考量到越野时的需要所致。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。