[XCAR 试驾 原创]
在不久之前对长安福特锐界2.7T车型进行了一次测试后，其强悍的动力和优秀的空间表现给我们留下了非常好的印象，但我们同时也深知这2.7T车型并不是市场的主销车型，众多消费者更为期待的依然是售价及油耗更为经济的2.0T车款，而今天我们就将第一时间测试这款搭载2.0T发动机的锐界车型，看看它作为锐界的主力车型究竟能有如何的表现。
外观变化在细节：
相比售价及税费略高昂的2.7T车款，2.0T车型毋庸置疑会是锐界未来的主打车型，我们此次试驾的为2.0T GTDi 两驱铂锐型，指导价27.98万。是7座版锐界的入门车型，（更低配为唯一的一款5座版本），我们也在第一时间拿到了测试车辆，给大家带来第一手的评测文章。
总的来说，车辆的外观变化主要体现在配置方面，如这款及最低配的5座车型都取消了车顶行李架，大灯由LED光源改为卤素灯等。不过依然保留了主动格栅，隐私玻璃，无钥匙进入及一键启动等配置。
| 锐界2.0T两驱车型共有亮点配置 | |||
| 真皮方向盘 | 换挡拨片 | 泊车辅助 | 无钥匙进入 |
| SYNC车载多媒体 | LED组合式尾灯 | 后排隐私玻璃 | 花粉过滤 |
| 后视镜加热 | 七安全气囊 | 电子手刹 | 胎压监测 |
| 爱卡汽车网制表 | |||
虽然相比之前测试的过的2.7T旗舰版来说，这台车的配置少了。但依然保留了几个非常个人感觉较为实用的配置，如7安全气囊，电子手刹，胎压监测，泊车辅助和花粉过滤等。这也使得锐界在与同级别对手竞争中保持优势。
更多关于锐界的详细解析，可查看我们之前的试驾文章：
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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作者：刘征 
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