动力系统：
纳智捷优6拥有两款动力单元，分别为1.8L涡轮增压和2.0L涡轮增压 发动机。前者最大功率可达132Kw/5500rpm，扭矩为258Nm/2000-4000rpm，最大功率138Kw/5500rpm，扭矩为275Nm/2000-4000rpm。数据表现在同级别发动机中具有不小优势。
纳智捷优6的发动机是与德尔福（Delphi）厂家合作开发，采用新一代三菱涡轮增压本体，发动机应用反置式设计(排气歧管靠近驾驶席），缩短排气行程，使排气顺畅度得以提升。与此同时，发动机采用长行程式设计（冲程大于缸径），更适合与涡轮增压系统进行搭配，释放充足扭矩。
不过纳智捷并没有采用当下流行的水中冷式涡轮增压系统。所谓水冷式涡轮增压，则是通过降低温度的油液为涡轮降温，从而达到降低进气温度的目的。而纳智捷U6采用的是较为传统的风冷式系统，在涡轮与进气歧管之间增加一片中冷器，通过撞风达到冷却进气温度的目的。传统风冷式涡轮系统设计与技术十分成熟，维修成本低，温度也控制较好，但对于发动机舱内布局要求比较严格，且整体进气行程较长，容易造成涡轮延时现象。
双VVT:
纳智捷优6采用双VVT设计(VariableValveTiming)，VVT可根据发动机工作状态调整进气与排气阀门的工作状态，配合重新调校的进气歧管与喷油系统，使得无论是低速还是高速，进排气系统都能保证在最优工作频率下运行。
编辑点评：纳智捷这个品牌就好像是一个台湾电子品牌和汽车品牌的合体，它非常善于利用我们常见且已成熟的科技成果深入到造车中，并呈现出一种独特的驾驶质感。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
152025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
172025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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