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更快更顺更远 体验本田FUNTEC HYBRID

第 1/3 页:雅阁混合动力介绍
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    [XCAR 试驾 原创]

    作为在混合动力领域同样有着深厚造诣的汽车厂商,本田似乎一直以来都比较低调。尤其对于国人来说,对本田旗下的混合动力车型可以说知之甚少。但事实上如今本田的混合动力技术甚至可以说已经到达了登峰造极的水准。今天,我们有幸试驾装载着本田全新的i-MMD混合动力系统的北美版雅阁(参数|询价),来体验一下本田这套跨时代混合动力系统的魅力。

本田混动技术体验

    此次试驾活动的车辆是六台从美国进口的北美版混合动力雅阁,因此外观较广汽本田雅阁来说有着细小的差别,主要集中在前脸的部分。

混动版雅阁体验北美版的外观比国产雅阁低调了不少。

混动雅阁体验在翼子板上的标识表明了它的身份。

混动雅阁体验电镀蓝色的进气格栅是北美混动版雅阁的特征之一。

混动雅阁体验鸭尾的设计可能装饰的意义更多一些。

    混合动力版雅阁是本田旗下目前惟一一款搭载了i-MMD混合动力系统的轿车。从技术上来说,这套系统在汽车进化史上无疑有着里程碑一般的意义。因为无论从能量传递路线还是机械结构来说,这款车同之前任何一款“传统”轿车都有着不小的区别,包括同样是混合动力车型的丰田普锐斯。我们的同事已经在去年第一时间试驾过它,并有详细的技术解读和试驾体验,有兴趣的话大家可以点击:

本田混动雅阁试驾回顾

    今天我们再一次来体验这款车子,一方面是本田提出了“更快、更顺、更远”的传播口号,另一方面则是本田确定了将于明年(2016年)在中国正式投产搭载i-MMD技术的车型。藉此来收集一下中国媒体对于这款车的看法和建议。

    所谓“更快”指的是这套混合动力系统的动力性:199Ps的系统最大功率以及307Nm(电动机)的扭矩,我们同事在北美测试0~100km/h加速时间仅为7.59s,同搭载了2.0L涡轮增压发动机的车型无异;而“更顺”则表示这套混合动力系统动力传递的平顺性:由于没有传统意义上的变速箱,车辆在大部分时间在使用电动机进行驱动,而仅在高速巡航时用发动机通过减速齿轮直接驱动车轮,并且在三种动力模式切换时,作为车内乘员是没有任何感觉的。而“更远”显然更加具有象征意义:最低油耗仅为3.3L/100km,意味着一箱油可以跑1800km——即便对于丰田的混合动力车型来说,这也是一个不可能完成的任务。

混合动力版雅阁体验在美国,混动版雅阁EPA综合油耗为50mpg(仅为4.7L/100km).。

    在此之前,本田曾经在北京、广州和海南三地举行过混动雅阁的油耗测试,最终结果也令人吃惊:在北京绕四环跑24小时(这是在复制X Ring的创意吗?)得出一箱油能跑1475km;在广州的结果为1283km,在海南环岛行则测出一箱油能够跑1355km。

混合动力版雅阁体验混合动力雅阁在中国三地跑出的续航里程。

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