[XCAR 评测 原创]
面对让德系“BBA”占领着的国内中大型豪华车市场,来自日系豪华品牌的英菲尼迪也并非无动于衷。随着近年来品牌知名度与产品硬实力上的明显提升,加上其在国内做足的功课,在面对国内消费者时可谓是信心满满。5月22日,英菲尼迪旗下旗舰车型新款Q70L正式上市,新车有着家族式的外观设计,内部配置也有大幅升级。而新车能否在自身领域与“BBA”抗衡并占有一席之地呢?下面的文章中也许能够找到答案。
注:本次测试车型为2015款英菲尼迪Q70L 2.5L豪华版,官方指导价为47.98万元。
外观:采用全新家族式设计
Q70L即是英菲尼迪当年的M系列,在受到了加长车型市场火爆的推动下,厂家为中国用户引进了长轴距版车型,而在后来它才正式更名为Q70L。而既然是加长车型,那么它和主流的竞争对手相比,Q70L到底占有多少优势呢?请见下表。
新款英菲尼迪Q70L尺寸对比表 | ||||
车型 | 新款英菲尼迪Q70L | 宝马5系Li | 奥迪A6L | 奔驰E级加长版 |
长度(mm) | 5130 | 5039 | 5015 | 5021 |
宽度(mm) | 1845 | 1860 | 1874 | 1854 |
高度(mm) | 1510 | 1471 | 1455 | 1487 |
轴距(mm) | 3050 | 3108 | 3012 | 3014 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在车身长度和高度上,Q70L都有着明显的优势,而加长的轴距达到了3050mm,相比对手们也不处于下风。况且日系品牌在空间上也一定会给大家带来不小的惊喜。
前大灯不仅造型得到重新设计,内部构造也有不小的调整,除了增加LED日行灯外,上侧还加入了灯眉设计。而大灯与转向灯的上下分体概念也是家族式设计中的一大特点。
在2.5L车型上,新车配备了全新的多辐铝合金轮圈,并配备邓禄普SP Sport MAXX TT高性能运动轮胎,尺寸为245/50 R18。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。