[XCAR 评测 原创]
或许是受到美国电影英雄主义中的皮卡情节影响,国内也兴起了一股皮卡风,从我们熟知的丰田坦途再到福特猛禽,刺激了不少富豪的神经。不过,皮卡流行的同时我们所期待的政策却迟迟不肯出台,甚至在最近几年有严格限制的苗头出现,此处苦水就不多吐了,我想你懂的。但我个人认为,皮卡这种车型在国内承载的不只是一种美式情怀,更是实用性的一种诠释,特别是二三线城市或农村,更是不错的生产工具。那么今天我们就放下情怀,剥离我们无法触及的高价皮卡,一同感受黄海汽车为我们带来的N2皮卡。
它很大:
初见黄海N2会让你觉得这是一台很大的皮卡,但黄海为了使其能够适应各种人群,在外观设计上也花了不少精力。刚劲有力的线条应用,配合黑色轮圈,很难让人联想出它是一台生产环节所必须的工具,甚至一些年轻人也很难不喜欢上它的外观。在此,我又不得不提到美国,因为这种感觉就是一种美式皮卡的感觉。
黄海N2与竞品对比表格 | ||||
项目 | 黄海N2 | 帅铃T6 | 拓路者 | 域虎 |
长(mm) | 5560 | 5315 | 5310 | 5222 |
宽(mm) | 1840 | 1830 | 1880 | 1905 |
高(mm) | 1830 | 1815 | 1870 | 1815 |
轴距(mm) | 3405 | 3090 | 3105 | 3085 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
车身尺寸方面,黄海N2的长宽高分别为:5560×1840×1830mm,轴距达到3405mm,货箱深度达到1815mm,最大宽度更有1520mm,配合车头与车尾形成的较大接近/离去角度(接近角:32° 离去角:26°),无论你是用它来载货还是周末开出去撒野,都能满足你的需求。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。