[XCAR 试驾 原创]
气温29℃，东南风吹着天空大朵大朵的云彩在上海国际赛车场洒下滚动的光影，空气中弥漫着刹车片焦糊的气味，耳边传来清晰可闻的“噼啪”声，那是排气系统逐渐冷却时发出的声音。不远处的赛道上，轮胎的激烈的啸叫和水平对置发动机独特的轰鸣刺激着肾上腺素疯狂的分泌，一只大手突然拍在我的肩头：“该你上了！”。顺着那人的目光所指，一台保时捷正气定神闲的趴在维修区的发车位上……
话说我这个喜爱温柔驾驶，爱车如命，几乎从不舍得暴力驾驶的试车编辑为什么又跑到上海国际赛车场来参加保时捷路演活动？这一切还要从几天前说起：
【某日的编辑部】
我：“哎，我跟你说，我在珠海赛车场那大雨下得是哗哗的，我在弯道里什么都看不清楚……”
路人甲：“好啦好啦，我们都听你念叨一万遍啦！”
我：“我跟你说，当时那弯儿那叫一个急……”
路人乙：“得啦，我们都知道啦~光这个礼拜你就给我们讲了八十三遍啦！”
我：“矮油，我上次说得不详细，你听我再给你讲一遍！”
主编：“上班时间不好好工作又聊天？”（突然出现）
我：“不敢不敢！您看，我这不是和可爱的同事们分享我的工作经验呢么？”
主编：“上回安排你参加R8的活动你不是吓得够呛不愿意去么，怎么这两天缓过来了？还觉得自己的驾驶技术怪不错的？”
我：“啊……这个……”
主编：“甭废话，下周保时捷路演活动安排你参加，好好学学吧，拿不到教练签字的结业证的话，这个月的绩效嘛……”
我：“我靠……又来这套……”（超小声嘀咕）
主编：“你说什么？”
我：“啊，没什么，没什么，绝对没什么。”
主编：“那就这么定了，我还有事儿先走了。”
我：“呃……”
于是，由于我在上班时间“过于努力”的和同事们“交流学习”，外加不温不火的驾驶风格，结果就摊上了这么个艰巨的任务——参加2015保时捷全球路演上海站的活动，并取得教练签名的毕业证。
一进入培训中心室内，在目光还没有完全适应室内的光线时，一抹红色颜料就被涂抹到了我算不上敏锐的视网膜上。即便汽车历史知识如我这样贫乏的人，也一眼就认出了这台“身姿曼妙”的保时捷356B。
我心中暗想：“嗯！这些平日里开跑车的家伙，多半都是傲娇病外带暴力倾向，还好刚才我进门的时候没有乱说乱看得罪他们，要不然真是打也打不过跑也跑不掉，希望在我下次去城隍庙吃汤包之前，不要先被“汤包”吃掉才好。”
随着分组结束，我们进入到今天的第一个测试项目——绕桩。
根据本人的经验，想在项目里取得好成绩，听听教练怎么说是相当重要的，比较关键的几点总结如下：
· 调整正确的坐姿
· 快速平稳的转动方向盘
· 使车辆保持平衡
听了“汤包”他们的讲解以后，为了让我们能尽快熟悉操作要领，“木村拓哉”又让我坐在他的副驾驶席，实际感受了一下操作的要领。看着他们专注和善的面容，我突然觉得：“原来这天天开跑车的人，也不都是凶神恶煞的。”
“木村拓哉”的绕桩小诀窍：
节奏很重要，尽可能控制好油门，频繁的操作油门会令车身姿态越难以驾驭，导致转向不足或转向过度的出现。方向盘在转动时要推不要拉，转动力度要温柔均匀，因为一旦快速转动方向盘，前轮将丧失抓地力。
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作者：孟宪慈 
作者：苏玉阳 
作者：张洋 
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