在最初接触这台3缸涡轮发动机时，我承认确实没对它抱有太多好感，尤其怠速时的噪音和振动，要比四缸发动机来得明显一些。但当我开上车起步之后，这种多余的噪音和振动又瞬间消失了，随着驾驶的时间越长，我发现自己竟然有点儿喜欢上它了。
驾驶了一段时间后，我发现这台1.5T发动机不仅动力够用，而且在怠速时我们可以明显感觉到的振动却并没有传进车内，当转速升高后，发动机的声音反而听起来十分悦耳。在高速公路的行驶中，车厢内很安静，整体的隔音水平具备一款豪华品牌应有的素质，即使以100-120km/h的速度巡航时，胎噪和风噪依然控制得不错。
我们试驾的路线有很长的一段山路，其中还有一些比较大的上坡，而这台1.5T发动机应付起来却是非常轻松，丝毫没有吃力的感觉。当面对多弯的路段时，2系GT出色的底盘调校和操控性再次让我对这款前驱的宝马刮目相看，悬挂的侧向支撑到位，再加上包裹性不错的座椅，能带驾驶者带来充足的信心。
另外，2系GT的三种驾驶模式也给我留下了深刻的印象，尤其是ECO PRO节能模式。虽然限制了发动机的输出，油门踏板也变得相对迟缓，但也许正是这种慵懒的驾驶模式，却非常适合城市拥堵的道路，在出发后的一段油耗比赛中，有的车辆竟然在非常的拥堵的情况下跑出了5.5L/100km的油耗。
编辑点评：从自吸到涡轮，从短轴到长轴，从后驱到前驱，很多人不禁想问，现在的宝马还是曾经的宝马吗？而在试驾过2系GT之后，我很庆幸答案是肯定的，宝马用一款结合了操控、空间以及多功能用途的车型为我们带来了全新的体验，2系GT更是开创了入门豪华紧凑级7座车型的全新细分市场。一天短暂而又充实的试驾很快就结束了，与2系GT近距离接触之后，除了车尾的设计让我耿耿于怀之外，其他方面的表现几乎让我挑不出什么毛病，当然如果能够尽早国产，相信2系GT的性价比还会进一步提高。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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