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纽北最速SUV　路虎揽胜运动版SVR解析

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2015-07-23 06:57:16 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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14年7月30日，一辆带着伪装的，超过两吨的大块头带着V8发动机特有的雷鸣声呼啸着打破了纽博格林北环赛道的宁静。8分14秒——随着计时器时间的凝固，在场所有人都欢呼雀跃了起来：这个大家伙创造了新的量产SUV在纽北的圈速记录。

好吧，虽然我没怎么听说过之前还有哪个SUV专门在纽北创造过记录，但是8分14秒的成绩的确令人吃惊——给大家一个参考，这个成绩同奔驰曾经的旗舰超跑SL65AMG相同。那么，在这样的成绩背后，这台车隐藏着哪些秘密？

SVR是什么梗？

为了进一步提升品牌形象，为那些追求极致的多金顾客们提供性能更出色、更加个性，或者简而言之，更加昂贵的车型，捷豹路虎于去年成立了一个名为Special Vehicle Operations team（特殊车辆运营）的团队。在未来，所有捷豹和路虎的高性能车型都以“SVR”来命名。

这个团队从捷豹路虎的技术团队中抽调了150名顶尖专家，由路虎的前品牌总监John Edwards牵头，为了就是能够尽量满足顾客各种刁钻的需求。

此外，除了打造顶级车型以外，这个团队还负责收藏经典的捷豹和路虎车型，类似于奔驰的经典车中心。

动力及传动系统

作为SVR团队的第一款产品，揽胜运动版(参数|询价)SVR自然吊足了大家胃口。14年8月14日，在美国圆石滩车展上，揽胜(参数|询价)运动版SVR完成了它的首秀。550Ps，680Nm，百公里加速用时4.7s，最高时速260km/h。而所有这些枯燥的数字，似乎都不如8分14秒这个时间来得震撼——毫无疑问，它是路虎有史以来公路性能最为强悍的车型。

原型车在纽北创下了量产SUV车型的记录。

发动机是一台车的心脏。搭载在这台SVR上的发动机基于路虎揽胜的那台5.0T V8机械增压发动机打造而来。来自Special Vehicle Operations team的工程师小心翼翼地通过优化博世的发动机管理系统，并且重新调整了机械增压器的电子旁通阀，以令其在激烈驾驶中能够提供更大的压力。这样一来，发动机的最大功率提升了40Ps，最大扭矩提升了56Nm。

通过精心调校，发动机的功率和扭矩均得到了提升。