[XCAR 测试 原创]
第一代圣达菲在面世伊始曾经让全世界都为之侧目，而这款以美国著名的旅游胜地命名的SUV也在欧美市场一举打开了局面。2005年12月12日，韩国现代与华泰在汉城签订了“圣达菲”项目合作协议，随后华泰正式将圣达菲国产。近十年之后，华泰又一次将新的圣达菲带到我们面前。只是，这一次的圣达菲不会再悬挂现代标，而圣达菲也不再是那个中级SUV。它摇身一变，加入了时下最火热的紧凑级SUV战局。
与华泰之前的很多车型相比，新圣达菲融入了很多原创设计。车身尺寸和同价位车型基本处于同一水平，又宽又高的造型绝对符合国内目标客户群体的审美，也展现出了SUV车型应有的厚重感。
量产后的实车摒弃了最早亮相时网状的进气格栅，就算你是密集恐惧症也无妨。LED日间行车灯的引入以及雾灯旁恰到好处的镀铬装饰让新圣达菲的前部层次感更强。
自B柱开始逐渐压低的车顶配合上挑的车身腰线，将圣达菲装饰得富有动感。这样的设计手法在紧凑级SUV中已是惯例。利用后保险杠与车身之间的差色，在视觉上提高车尾，营造向前俯冲的动感是许多强调运动的车型惯用的手法，华泰新圣达菲也不例外。而下方的双出排气也并不是摆设，圣达菲涡轮的充气量需要它。
距离法拉利Purosangue发布已经有3年的时间了，当时谁也没有想到这家意大利超跑制造商会打造一款SUV车型，如今这款车将很快与我们见面。
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作者：孟宪慈 
作者：苏玉阳 
作者：张洋 
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