[XCAR 评测 原创]
和艺术作品有些类似，不同国籍的汽车品牌同样拥有属于自己的风格流派。诸如我们常言的德系、美系、日系、韩系等等，尽管产品定位存在差异，但对应着不同风格的消费群体，人们总能找到适合的流派与品牌对号入座。那么对于国内消费者曾经熟悉的来自意大利的菲亚特而言，其是否仍有资格自成一派呢？答案是肯定的。这家在1899年成立于意大利都灵的汽车品牌早已成为欧洲享誉盛名的车企之一，至今116年的发展历程中菲亚特所设计生产的135款车型在全球范围内总计创下了7000多万台的销量，这足以证明它的技术实力与受欢迎程度。
然而在中国市场，菲亚特的车型阵容虽谈不上齐整，但却保持着相对清晰的市场定位，譬如我们刚刚试驾过的菲亚特菲翔与Ottimo致悦，无论对于充满艺术气息的意大利还是日新月异的中国市场来说，它们的定位都可以用四个字简单概括——国民座驾。
接下来我们重点说说菲亚特致悦。说到“国民座驾”，当然，国民座驾也有着其既定的标准。首先，它必须是一台普通百姓可以负担得起的车，其次，他的长相也要符合普罗大众的审美。前者只需一组数字便能说明——10.88-16.88万元（菲亚特致悦指导价格）——全系标配1.4T涡轮增压发动机的菲亚特致悦在价格定位上显然做到了亲近国民，而后者则需要一组图片为您详细呈现。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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