[XCAR 测试 原创]
前言:艾瑞泽7是奇瑞品牌整合战略下的首款车型,采取精简产品序列的措施,使奇瑞拥有更多精力专注品质的提升,不再一味追求扩张市场、细分品牌定位。艾瑞泽7就是这种发展思维的受益者,至少从第一眼看到它,我们确信这种模式是卓有成效的,整车外观设计相比之前的奇瑞产品大有不同。它的设计由多位前知名车企的高层设计、管理人员组成的国际化团队执掌,我们也对这种拜师学艺的造车模式持欢迎态度;反应在产品上,艾瑞泽7设计也转变的更为协调、干练,给人留下较为严谨的产品初印象。不可否认,在设计、工艺等这些环节,艾瑞泽7取得了一些进步,不过动力规格又显得有些保守,搭载的1.6L自然进气发动机与CVT变速箱,仅满足日常代步驾驶。
虽然,奇瑞号称这款车型使用了独立后悬挂,并拥有莲花底盘工程公司的协助调校,但在这样常规的传动规格下,动力显然成了阻碍驾驶感受提升的短板。好在奇瑞早已意识到问题,为其搭载了一台1.5T发动机与手动挡,更具有吸引力的是入门车型仅7.99万起售!我们试驾的车型为1.5T手动致享版,属于次顶配车型售价9.55万元,标配ESP等多项安全配置。对于动力短板的弥补、加上不错的性价比,让这台车在参数方面体现出不容忽视的竞争力。以至于我们想急切的了解,装换涡轮增压发动机之后的动态感受,是否也如期待般的让驾趣升格,请看下文详述。
艾瑞泽7从车身尺寸看,在紧凑型对手中属于“大车”,拥有2700mm的轴距,这已经达到很多合资车型A+定位的轴距水平。 整车外形线条流畅、设计讲求协调、简约、大气。可以看出设计师对于各种镀铬、线条的使用更为收敛,这种少即是多的取舍,更彰显设计上的恰到好处。
艾瑞泽7拥有鲜明的外观设计思路:以简唯美。在中网、大灯这些外观细节部分,都显得造型更为成熟,倒梯形的中网、大灯组造型都显得很斯文,算是比较中性与原创的设计展现,没有生搬硬套的痕迹。即使是1.5T车型,在外观标识方面也是只字未提,讲求低调。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!