S500搭载了 1.5L和1.6L两款发动机,分别为源自三菱的4A91型号1.5L发动机和4A92型号1.6L全铝发动机,其中1.5L发动机最大功率88kW(120Ps)/6000rpm,最大扭矩143Nm/4000rpm。1.6L发动机最大功率90kW(122Ps)/6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。其中1.5L车型匹配5挡手动变速箱,1.6L车型匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
动力小结:这次试驾的1.6L车型在动力上可以说是经济实用,能够满足家庭日常使用,其中1.6L手动挡车型在离合、挡位方面还算好掌控,当然CVT车型更容易驾驶,整体平顺性很好,对于拥堵道路驾驶起来更轻松。
本文小结:在对S500短暂的试驾和拍摄中,它给我留下的印象可简单的概括为:设计稳重、配置丰富、空间宽敞、动力经济。S500在设计上可能不够惊艳、不能给人眼前一亮的感觉,但我想多数人能够接受;配置上的亮点很明显,例如360度全景摄像头、后视镜电动折叠、ESP车身稳定系统以及定速巡航等。得益于车身宽度和高度上的不错表现以及第二排座椅的前后位置大幅调节,使S500前、中、后三排都能活动相对充足的空间;动力上,无论是手动车型还是CVT车型,都有提升的空间,但整体来说对于家庭用车,即使是首次购车的用户来说,都是易于上手的,另外使用过程中的经济性也不错,厂方工作人员告知1.6L MT车型百公里油耗为6.4L,1.6L CVT车型为6.9L。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。